Mais do que livros, a realização de um sonho...

Por profissão, na juventude fui radialista (outra paixão) e, depois, me tornei Advogado e Consultor Corporativo, com atuação no Brasil, Estados Unidos, China e Hong Kong. Passo muito tempo voando. Não me tornei piloto, mas nutro uma paixão pelos aviões desde minha infância, quando tive a oportunidade de visitar, muitas vezes, o Aeroporto de Congonhas, no meio da maior cidade da América Latina, São Paulo, que naquela época era um território dominado pelo Boeing 727, o avião mais usado no Brasil na primeira parte dos Anos 80.

Meu caminho foi o mesmo seguido pela maioria dos jovens que se apaixonam por aviões: primeiro o Plastimodelismo, montando diversos kits, entre eles o de um Boeing 727 na escala 1/144 da Transbrasil, igual aos que via em São Paulo. Esse hobby evoluiu para uma coleção com mais de 2.700 kits de aviões de todos os tipos, que permanece como meu hobby e ligação permanente com a aviação.

Em 1998, deixei fluir meu amor pelo Boeing 727 na criação do website '727 Datacenter', que apesar de estar apenas em português, minha língua natal, se tornou bastante conhecido no mundo e vai ganhar uma versão nova em 2022. No entanto, minha vida profissional e corporativa, que me faz viajar bastante, atrasou por décadas o desejo de escrever um livro sobre o Boeing 727. 

Primeiro, escrevi livros sobre Direito, como autor e co-autor, no começo dos Anos 2000, mas somente com a parada causada pela pandemia da Covid-19, que me impediu de realizar viagens internacionais, tive tempo livre para concretizar o projeto do livro sobre o Boeing 727, apesar de continuar trabalhando em home-office.

Reuni o material que havia coletado em quarenta anos de amor por este avião e me deparei com um problema inesperado: a rica história do Boeing 727 não poderia ser contada, de maneira adequada, em apenas 100, 200 ou mesmo 300 páginas.

Nasceu assim a idéia de gerar o trabalho em dois volumes, com média de 370 páginas cada. Mas, ao desejar detalhar cada um dos 1.832 trijatos construídos, com seus dados técnicos, imagens e vida operacional, que envolve diversas transferências entre empresas para grande parte das células, surgiu a necessidade de criar uma página para cada avião e... outros 4 volumes para a obra, que passou a ser, definitivamente, a Enciclopédia 727 que terá, quando completa, 2.640 páginas.

Todos os livros possuem conteúdo digital com acesso via QR code e as seções receberão atualizações nos dados das aeronaves em operação, que poderão ser baixados em PDF e impressos, mantendo atualizada sua Enciclopédia 727.

No volume 1 você conhecerá o cenário em que o 727 foi concebido, os bastidores na Boeing antes da decisão de construir este jato (a famosa batalha de 1 bilhão de dólares), os projetos, protótipos e testes até a certificação final e sua história de sucesso, incluindo a bem sucedida estratégia de vendas da Boeing, que fez com que o modelo chegasse ao recorde de 1.832 unidades vendidas. O volume 1 ainda traz os principais operadores do 727 no mundo, por continentes e uma seção especial sobre os aviões operados no Brasil, com a história das empresas que voaram o modelo e de cada um dos trijatos operados desde 1970 até 2021. O volume 1 tem 360 páginas e está disponível mundialmente em inglês e português. Espanhol será lançado em 2022. Para o Brasil, você pode comprar no Clube de Autores e para os demais países na Amazon.com. Há duas versões, você pode comprar brochura ou capa dura.

O volume 2, lançado em 10 de Março de 2022, possui 375 páginas, em livros impressos e em formato eletrônico, contando os detalhes de cada variante do Boeing 727 de fábrica e as modificações recebidas para estender sua vida operacional, depoimentos de pilotos e outros profissionais sobre o trijato, as histórias mais inusitadas acontecidas com o modelo, um relato de todos os acidentes envolvendo o aparelho e mais: o 727 na mídia, simuladores de voo, estatísticas, aviões preservados, além da lista de produção e uma completa cronologia da história do modelo. Para terminar, uma seção dedicada aos Plastimodelistas e colecionadores, com os 727 em escala. O volume 2 está disponível mundialmente em inglês e português. Espanhol será lançado em 2024. Para o Brasil, você pode comprar no Clube de Autores e para os demais países na Amazon.com. Há duas versões, você pode comprar brochura ou capa dura.

Os volumes 3 a 6 terão 476 páginas cada, contendo a história individual de cada Boeing 727 construído, incluindo os detalhes básicos de cada célula e as movimentações entre empresas, com o destino de cada um dos trijatos até os dias de hoje e mais de 900 ilustrações coloridas de todos os aviões em seus 58 anos de história. O Volume 3 foi lançado em Dezembro de 2022 (disponível disponível mundialmente em inglês e português) e os Volumes 4, 5 & 6 serão colocados à venda em 2024.

Garanta já seu exemplar no Clube de Autores, exclusivo para vendas no Brasil e na Amazon.com, para vendas para todos os países do mundo.

Curiosamente, em um mundo tão cheio de livros sobre um tópico tão popular como aviação, é a primeira vez que uma aeronave ganha uma enciclopédia inteira, com vários volumes. Realizar algo inédito não estava nos meus planos. Meu desejo sempre foi (e será) contar a história do Boeing 727 da maneira mais completa e rica possível. Este modelo de aeronave, apesar da importância, sempre teve poucos títulos, eclipsado pelos irmãos mais famosos, os Boeing 707, 737 e 747.

O trabalho de finalizar 6 volumes de maneira independente não é fácil, mas sigo firme. Criei o texto, editorei, fiz mais de 3.500 perfis fotorreais de todos os aviões, tudo pessoalmente, em meu próprio notebook. Agora que as atividades estão retornando ao normal, minhas viagens devem recomeçar, mas a Enciclopédia 727 já é uma realidade da qual me orgulho, uma obra que deixarei como homenagem não apenas ao avião, mas aos que trabalharam para tirá-lo das pranchetas, em especial o lendário Jack Steiner, bem como os homens e mulheres que o operaram por sua longa vida já com seis décadas e que ainda não acabou. Ainda hoje, no Brasil ou nos Estados Unidos, diversos trijatos voam diariamente e, certamente, o farão por alguns anos mais.

Vida longa ao Boeing 727!