Más que libros, la realización de un sueño ...

De profesión, en mi juventud fui locutor de radio (otra pasión) y, más tarde, me convertí en Abogado y Consultor Corporativo, trabajando en Brasil, Estados Unidos, China y Hong Kong. Paso mucho tiempo volando. No me convertí en piloto, pero tengo pasión por los aviones desde mi infancia, cuando tuve la oportunidad de visitar muchas veces el Aeropuerto de Congonhas, en medio de la ciudad más grande de América Latina, São Paulo, que en ese momento era un territorio dominado por el Boeing 727, el avión más utilizado en Brasil en la primera parte de los años ochenta.

Mi camino fue el mismo que siguió la mayoría de los jóvenes enamorados de los aviones: primero el Plastic Modeling, ensamblando varios kits, entre ellos un Boeing 727 en escala 1/144 de Transbrasil, como los que vi en São Paulo. Este pasatiempo se convirtió en una colección de más de 2.700 kits de aviones de todo tipo, que sigue siendo mi pasatiempo y mi conexión permanente con la aviación.

En 1998, dejé fluir mi amor por el Boeing 727 en la creación del sitio web '727 Datacenter', que a pesar de estar solo en portugués, mi lengua materna, se hizo muy conocido en el mundo y tendrá una nueva versión en 2022. Sin embargo, mi vida profesional y corporativa, que me hace viajar mucho, retrasó durante décadas el deseo de escribir un libro sobre el Boeing 727.

Primero, escribí libros de Derecho, como autor y coautor, a principios de la década de 2000, pero solo después de la parada provocada por la pandemia Covid-19, que me impidió viajar internacionalmente, tuve tiempo libre para completar el proyecto de un libro de Boeing 727, a pesar de trabajar desde casa.

Reuní el material que había recopilado de cuarenta años de amor por este avión y me encontré con un problema inesperado: la rica historia del Boeing 727 no podía contarse adecuadamente en solo 100, 200 o incluso 300 páginas.

Así nació la idea de generar la obra en dos volúmenes, con una media de 370 páginas cada uno. Pero, al querer detallar cada uno de los 1.832 trijets construidos, con sus datos técnicos, imágenes y vida operativa, lo que implica varios traslados entre empresas para gran parte de las celdas, surgió la necesidad de crear una página para cada avión y ... otros 4 volúmenes para la obra, que se convierte, definitivamente, en la Enciclopedia 727, que tendrá, cuando esté completa, 2.640 páginas.

Todos los libros tienen contenido digital con acceso a través de código QR y las secciones recibirán actualizaciones sobre los datos de la aeronave en operación, que se pueden descargar en PDF e imprimir, manteniendo actualizada su Enciclopedia 727.

En el Volumen 1, aprenderá sobre el escenario en el que se concibió el 727, detrás de escena en Boeing antes de la decisión de construir este avión (la famosa batalla de $ 1 mil millones), los diseños, prototipos y pruebas hasta la certificación final, y su historia de éxito, incluida la exitosa estrategia de ventas de Boeing, que llevó el modelo a un récord de 1.832 unidades vendidas. El volumen 1 también trae los principales 727 operadores del mundo, por continentes y una sección especial sobre aeronaves operadas en Brasil, con la historia de las empresas que volaron el modelo y cada uno de los trijets operados desde 1970 hasta 2021. Volumen 1 tiene 360 ​​páginas y ahora está disponible en todo el mundo en inglés y portugués. El español TBD. Para Brasil, puede comprar en Clube de Autores y para todos los otros países, en Amazon.com. Hay dos versiones, puedes comprar en rústica o en tapa dura.

El volumen 2 tiene 375 páginas, en libros impresos y en formato electrónico, contando los detalles de cada variante del Boeing 727 de fábrica y las modificaciones recibidas para extender su vida operativa, testimonios de pilotos y otros profesionales sobre el trijet, las historias más insólitas que sucedieron con el modelo, un relato de todos los accidentes que involucran el dispositivo y más: el 727 en los medios, simuladores de vuelo, estadísticas, aviones preservados, así como la lista de producción y una cronología completa de la historia del modelo. Finalmente, una sección dedicada a los Modeladores y Coleccionistas de Plásticos, con el 727 en escala. Para Brasil, puede comprar en Clube de Autores y para todos los otros países, en Amazon.com. Hay dos versiones, puedes comprar en rústica o en tapa dura.

Los volúmenes 3 a 6 tendrán 476 páginas cada uno, conteniendo la historia individual de cada Boeing 727 construido, incluyendo los detalles básicos de cada fuselaje y los movimientos entre compañías, con el destino de cada uno de los tres jets hasta el día de hoy y más de 900 ilustraciones a todo color de todos los aviones en sus casi 60 años de historia. El volumen 3 se lanzó el diciembre de 2022 (disponible en todo el mundo en inglés y portugués) y los demás estarán disponibles hasta Diciembre 2024.

Obtenga su copia ahora en el Clube de Autores, exclusivo para ventas en Brasil y en Amazon.com, para ventas a todos los países del mundo.

Curiosamente, en un mundo tan lleno de libros sobre un tema tan popular como la aviación, esta es la primera vez que un avión gana una enciclopedia completa de varios volúmenes. Lograr algo sin precedentes no estaba en mis planes. Mi deseo siempre ha sido (y será) contar la historia del Boeing 727 de la forma más completa y rica posible. Este modelo de avión, a pesar de su importancia, siempre ha tenido pocos títulos, eclipsado por los hermanos más famosos, los Boeing 707, 737 y 747.

El trabajo de terminar 6 tomos de forma independiente no es fácil, pero sigo firme. Creé el texto, lo edité, hice más de 4.200 perfiles fotorrealistas de todos los aviones (hasta diciembre de 2022), todo personalmente, en mi propio cuaderno. Ahora que las actividades están volviendo a la normalidad, mis viajes deben comenzar de nuevo, pero la Enciclopedia 727 ya es una realidad de la que estoy orgulloso, una obra que dejaré como un homenaje no solo al avión, sino a quienes trabajaron para llevarlo. fuera de los tableros de dibujo, en particular el legendario Jack Steiner, así como los hombres y mujeres que lo operaron a lo largo de su larga vida de casi seis décadas y aún no ha terminado. Incluso hoy, en Brasil o en los Estados Unidos, varios trijets vuelan diariamente y seguramente lo seguirán haciendo durante algunos años más.

¡Viva el Boeing 727!